氟橡胶性能、应用及我国氟橡胶工业发展现状
本文介绍了氟橡胶的性能和应用，对我国氟橡胶工业发展现状进行了概述，并提出了发展建议。
自从1934年法国化学家聚合成功聚三氟氯乙烯、1938年美国化学家在实施曼哈顿计划时发现聚四氟乙烯以来，人们认识到含氟高分子聚合物具有优异的耐高温性能和化学惰性，聚四氟乙烯已发展成为最大规模的氟聚合物产业。但由于塑料自身的性能特点决定了其作为密封材料尚有较大的缺陷，迫切需要一种含氟弹性体密封材料。
在上世纪50年代中期，美国杜邦公司成功合成了含氟量足够高、有一定耐高温、耐介质性能的含氟弹性体，即Viton型氟橡胶。它具有优良的耐高温、耐寒、耐辐射、耐油、耐溶剂、耐腐蚀、耐药品性、耐强氧化剂等特性和良好的物理机械性能，以及良好的电绝缘性，可用在一般橡胶无法承受的苛刻环境中。在军事工业上，氟橡胶主要用于航天、航空，如运载火箭、卫星、战斗机以及新型坦克的密封件、油管和电气线路护套等方面，是国防尖端工业中无法替代的关键材料。
杜邦公司在1958年建成了1800t/a年规模的生产装置，此后氟橡胶的发展十分迅速。60年代中后期，平均年递增为20%~30%，70年代的增长率为10%，80年代以来仍保持7%~8%的增长，而且这种趋势一直保持下来。目前，全世界氟橡胶生产能力近40000t/a，品种(包括配合胶)50余种。我国于60年代初期开始研制氟橡胶，至1967年开始生产23型氟橡胶(俗称1#胶)和26型氟橡胶(其中，偏氟乙烯和六氟丙烯二元共聚的26氟橡胶俗称2#胶，偏氟乙烯和六氟丙烯及四氟乙烯三元共聚的246氟橡胶俗称3#胶)。最早从事氟橡胶研制生产的单位有上海有机氟材料研究所和原化工部晨光化工研究院(现为中昊集团晨光化工研究院)。2001年，晨光院率先建成了当时国内最大的500t/a生产装置，可生产不同分子量分布的高中低粘度1#、2#、3#胶及特殊要求用的氟橡胶;上海氟材所生产能力为300t/a，新建的装置已试产。
1、氟橡胶的主要性能及应用
从主链结构看，氟橡胶分为3种基本类型：即氟碳橡胶、氟硅橡胶、氟化磷腈橡胶。其中以氟碳橡胶为主，而其中又以偏氟乙烯与三氟氯乙烯共聚(1#胶)、偏氟乙烯和六氟丙烯共聚(2#胶)、偏氯乙烯和六氟丙烯及四氟乙烯三元共聚(3#胶)为主。
1.1、1#氟橡胶
1.1.1、性能
具有良好的物理机械性能及化学稳定性，能在200℃之下长期使用，250℃之下短期使用;脆点为-20~-40℃;优良的耐介质性能，对有机溶剂、无机酸、氧化剂作用的稳定性优良，尤其耐酸性优异;有极好的耐气候、耐臭氧性能，在大气中暴露数年后，物理机械性能变化甚微，对微生物的作用亦较稳定。国内仅晨光院生产。
1.1.2应用
用于制备耐热、耐油、耐酸的橡胶制品。如密封件、胶管、胶垫、胶布、胶带、薄膜、油箱和浸渍制品等，也可用作导线的外护套及设备防腐衬里。广泛应用在航空、石油、汽车、化工等领域。
1.2、2#氟橡胶
1.2.1、性能
2#氟橡胶是用量最大的氟橡胶品种。具有良好的贮存稳定性、电绝缘性和抗辐射性;优良的耐油、耐介质性;极好的真空性能，可满足特殊场合的需要;耐热性好，通常可在250℃下长期使用，300℃下短期使用。
1.2.2、应用
26型氟橡胶主要用于耐热、耐油、耐酸的密封件、胶管、胶垫等。产品可在250℃下长期使用，300℃下短期使用。其耐油性优于其它品种氟橡胶，可用于需耐油的场合的部件。例如：p用作/o0形圈，V型密封圈，带金属骨架的油封皮碗、阀门密封垫等。这些密封材料可在200~250℃温度下长期工作和300℃短期工作;p在石油工业中：F26胶密封件被用在钻井机械、炼油设备、天然气脱硫装置上，可在同时承受高温、高压、油类和强腐蚀介质等苛刻条件中使用。p在化学工业中：F26密封件被用在泵、管接头、设备容器之中，以密封无机酸、有机物等化学物质。p在建材方面：F26可作水泥单仓泵密封圈，比天然胶密封圈使用寿命延长10倍左右。
1.3、3#氟橡胶
1.3.1、性能
具有突出的耐高温性能、耐油、特别是耐双酯油类、耐化学药品以及良好的物理机械性能、满意的介电性能、不燃性、耐候性及优异的真空性能、耐辐射性;通常可在275℃下长期使用，在320℃下短期使用;耐油、耐酸性优于1#胶;耐气候、耐臭氧、耐辐射性、透气性及电性能和耐燃性能与2#胶相近。
1.3.2、应用
广泛应用于宇航、汽车、机械、石化等领域。例如用作飞机的液压系统和润滑系统的动静密封材料;用作油田的密封材料、油田用的电缆、输油管道以及钻井设备;化工行业用作设备、管道柔性连接、泵等的衬里或作耐腐蚀的密封材料，输送有机溶剂或其他腐蚀性介质的管道等。
2、我国氟橡胶工业发展现状
2.1、市场情况
2000年全世界氟橡胶需求量为40000t，且每年以5%的速度增长，实际产量与需求量持平。在中国，目前汽车工业耗用量占40%，石油化工占25%，航天、航空及其他行业占35%。随着汽车工业和高新技术产业的发展，对氟橡胶的需求量增长很快，平均年增长在30%以上。预计到2005年，国内氟橡胶需求量将达到2000t以上。我国/十五0计划提出，将轿车、信息产业等列为新的经济增长点。我国2000年汽车产量已达206万辆，预计2005年将达到330万辆。氟橡胶在汽车上主要用作发动机周围燃料软管、加油软管、燃料泵及喷射装置密封材料、动力活塞密封、气门杆密封、曲轴密封、空调装置/o0型环、汽车空调装置压缩机密封等，平均每辆汽车用氟橡胶为0120~0125kg。我国目前用于汽车工业的氟橡胶大部分是从欧洲进口的制品或混炼胶，每年需要量约为500t(折算为生胶量)。如以今后每年生产300~400万辆汽车计算，中国每年汽车工业需要氟橡胶达600~1000t。同时，近3年，中国的氟橡胶出口欧美势头较好。1996年出口仅10t，1997年为50多t，1998年为120t，99年为160t以上。2002年仅晨光院预计出口就在100t以上。
2.2、生产情况
2001年，晨光院和上海氟材所2家实际产量达到578t。目前国内已有1~2家企业新建生产线，晨光院和上海氟材所均在扩大生产规模。2002年，国内实际生产能力已达到1300t/a，预计2003年国内氟橡胶生产能力为3000t/a，2005年将达到4500t/a。
在品种规格方面，目前国内几家生产企业氟橡胶品种仍以传统的23型和26、246型氟橡胶为主。其中晨光院是从萤石开始生产多种含氟单体，再经二元和多元共聚得到不同品种、牌号氟橡胶。该院是特种用途氟橡胶定点生产企业，其1#胶为独家生产，2#胶、3#胶的品种、规格齐全，且能生产低门尼粘度的胶种。低门尼粘度氟橡胶具有硫化速度适中、弹性好、易加工、脱模性好等优点，可以满足加工复杂几何形状制品的需要。更重要的是，低门尼氟橡胶能用于挤出加工(高、中门尼粘度的氟橡胶只能模压加工)，提高氟橡胶加工效率。
此外，晨光院在70、80年代研制的全氟醚橡胶(类似杜邦公司Kalr℃z胶)和羧基亚硝基氟橡胶等，目前已用于国防尖端工业。
生产技术方面，总的说来国内与国际上基本同步，如晨光院所采用的氟里昂稀释裂解制单体，连续聚合生产不同氟含量的氟橡胶、宽分子量分布及控制技术、低门尼胶生产等工艺已达到或接近国际先进水平，且通过不断优化生产工艺、加强应用加工技术研究，产品质量稳定，加工性能已逐步与国际知名公司产品媲美。
2.3、存在问题及对策初探
尽管国产氟橡胶质量与国外产品差距在缩小，但在产品的品种、应用方面尚存在较大差距，特别是加工应用技术落后严重制约了氟橡胶工业的发展：一方面是国产生胶越来越多地挤进国际市场，另一方面是中国的氟橡胶使用大户，如汽车工业等大量进口混炼胶和氟橡胶制品。值得欣慰的是，国内氟橡胶行业对这些问题已有充分的认识。晨光院积极制定应对措施，近年来在新建的氟橡胶生产装置改进工艺和稳定生产的基础上，加大了科研开发，在提高生胶质量的同时，应用研究也取得初步成效。
2.3.1、针对产品品种少、加工手段落后的现状，加大新产品开发。
杜邦公司拥有30多个不同品种的氟橡胶，除固态胶品种外，还开发出液体品种。我国目前氟橡胶品种不到10个，高氟含量氟橡胶、耐低温氟橡胶和直接用过氧化物硫化的胶种还仅有试制品，氟橡胶新产品如偏氟乙烯系橡胶、磷腈氟橡胶、不需二段硫化的氟橡胶和用于半导体工业的高纯氟橡胶也还未有正式产品，而在国外，这些产品80~90年代就商品化了。在应用方面，国内主要还停在高中粘度胶种上，宽分子量胶应用量也不多，基本上是采用模压加工，制品难以稳定，生产效率低。而国外低门尼粘度氟胶应用十分广泛，基本全采用注射成型加工方法，制品性能稳定，生产效率高。
晨光院利用该院有机氟单体品种齐全，聚合控制手段先进的优势，新开发了三元高氟含量氟橡胶、低门尼粘度耐溶剂性优越的氟橡胶、脆点在-50℃以下的氟橡胶、低粘度不粘辊氟橡胶和液体氟橡胶等品种，在满足国内用户需要的同时，也得到了国外客商的认可，部分牌号产品性能已全面达到国外同类产品先进水平，连续4年出口量成倍增长。同时，正加紧含全氟烯醚、硅氧烷等的新型聚合单体开发，以改善氟橡胶的耐低温性和加工性能。现对我院部分品种介绍如下：
高含氟量三元共聚氟橡胶
高氟含量三元胶与二元胶比较，其耐溶剂(特别是耐甲醇)及耐热性更好，其独特的性能是其他天然和合成橡胶无法替代的。随着人们对环境保护意识不断加强和科学技术的进步，目前国外有用三元胶取代二元胶的发展趋势。据氟橡胶客商介绍，欧洲从2003年起，将逐步用三元胶取代二元胶在汽车中的应用。如每辆小汽车需要011kg，与汽车配套的三元胶便是一个十分诱人的极大市场。而我国目前三元胶产量仅占氟橡胶产量的10%，而且胶的氟含量低，耐溶剂性能差，在三元胶结构中存在部份均聚的链段，使其结晶度高，硫化性能差。因此高性能、高品级的三元胶研制和应用研究颇具市场意义。晨光院目前能生产门尼粘度从10至110(121℃，1+10)、氟含量70%及以上的三元胶，可以改变三元组份的比例并选择不同的聚合后处理工艺生产不同用途的产品以满足用户需求。试制的低门尼粘度三元胶，其门尼粘度、MH、T90、生胶密度、氟含量、耐热老化性能、机械性能、硫化性能均与国外大公司同类产品相当。
全氟醚橡胶
全氟醚橡胶是以四氟乙烯、全氟醚为主要单体及少量可供硫化的全氟型的第二单体组成的共聚物，它适用于要求耐300℃左右的高温、耐液氧、耐液氢、耐各种介质(尤其是极强氧化介质)等特殊苛刻要求的场合，其应用领域已从最初为军工配套推广应用到民用各领域。在石油化学工业及化学工业中作/O0形环、/V0形环，用于机械密封、泵、压缩机、阀、连结件、仪表或其他设备上。
低粘度不粘辊氟橡胶
晨光院的低粘度不粘辊/T0型二元胶在炼胶时具有不粘辊、易混均匀等特点。其MH较高，T90可指挥用户需要从2min至4min可调。
过氧化物可交联氟橡胶
该胶种具有交联活性部位，在聚合时增加了硫化点单体，如引进二氟乙烯、少量氟醚单体等聚合单元。其耐高、低温性能好，特别是低温柔性突出，且生产成本低于只引入氟醚单体聚合的氟橡胶。
2.3.2、加强应用产品研究，形成配套供货的优势
国外既卖生胶，又有混炼胶或母炼胶供应市场，并可根据用户的需求提供不同配方的胶种，用户十分方便。我国目前多是供应生胶，应用研究开展较少，预混胶种类单调且水平不高，母炼胶质量与国外产品尚有差距。加之国内还没有具有一定技术水平和规模的配合胶生产厂家，难以形成配套供货的竞争优势。在很多场合需要使用氟橡胶时，由于加工单位未能有合适的配方，而无法使用，这在很大程度上影响了氟橡胶的应用，也制约着氟橡胶的出口，特别是向加工手段不发达的发展中国家出口氟橡胶。为此，晨光院积极开展预混胶、母炼胶等系列产品研制，取得较好阶段性成果。新近开发的预混胶拉伸强度、MH等指标优于国外产品，硬度、伸长率、压缩永久变形、T90指标与国外同类产品相当，已出口国外。在此基础上，该院将进一步加强应用研究，开发混炼胶和母炼胶系列品种、牌号，以生胶、混炼胶、母炼胶及助剂配套销售的形式向用户供货，并根据实际需求有针对性地改进配方。
2.3.3、加强技术服务和合作，开展应用配方研究
氟橡胶具有许多卓越的性能，但加工性能比普通橡胶差，特别是目前国内普遍使用的胶种，加工粘度高，混炼和成型困难，其对硫化条件的要求较高，一般需要进行两段硫化，硫化温度高，时间长，操作繁琐。因此从事氟橡胶销售的人员要熟悉氟橡胶的生产，应用和加工关键技术问题，根据用户和使用方面的要求，指导用户选择和使用好氟橡胶。国内目前氟橡胶配方研究主要停留在普通方研究上，企业检验氟橡胶质量的标准仍以传统的3#硫化剂硫化胶性能为准，难以满足高性能的硫化体系(如双酚-AF)的要求。一些用户如大众汽车制造公司、通用汽车制造公司等都因检测不符合要求而不能使用国产胶，这在很大程度上不是生胶的问题，而是配方落后的原因。对此，晨光院一方面补充和完善了氟橡胶检验标准，另一方面，加强了国内外的技术交流和合作，通过各种方式开展应用研究，对氟橡胶应用于涂料工业、汽车工业等进行了探索，为进一步与使用单位共同开发应用配方，特别是汽车用氟橡胶制品的硫化配方奠定了基础。
在应用配方研究中还发现：尽管国产胶(如晨光的PMF2601、PMF2603等)在国外测试其硫化性能与国外同类产品完全相同，但有时采用同样的配方和生胶，在国内做出的硫化胶性能往往比国外试验的结果要差，在排除检测误差原因后，最大的可能就是配方所采用的助剂质量难以满足要求。因此，开展配方研究，选择适宜的配套试剂是很重要的。
3、发展建议
氟橡胶是具有广阔市场前景的高新技术产品，国内几个生产厂家都制订了可观的发展规划，还有部分企业正在酝酿发展氟橡胶生产。由于国内应用加工技术的限制，目前我国氟橡胶实际生产能力已经大大超出市场需求，因此更重要的是提高现有生产企业技术水平和产品质量，开发新的品种，开发混炼胶、母炼胶等系列产品，而不是单纯扩大生产规模和在低端产品竞争上大打价格战。政府要对企业进行正确引导并加强氟橡胶发展战略研究，加强宏观调控力度，对热门氟橡胶行业要适度降温，避免造成恶性竞争的不良局面，做到总体规划科学，布局合理。同时在政策上要向技术水平高、基础条件好的科研单位、生产企业倾斜，对其开展应用研究以及建立配合胶专业厂家应采取鼓励扶持的政策。
4、结语
氟橡胶由于性能卓越，在许多重要行业有着十分广阔的应用前景，是国防军工和国民经济所急需的新材料。但国内氟橡胶产品品种及质量尚不能完全满足需求。特别是在系列产品如混炼胶、母炼胶开发和配套供货方式上较落后。由于发达国家一直垄断氟橡胶市场，对发展中国家实行技术封锁，所以国内科研生产单位和应用厂家应加强技术合作和应用研究，政府要制定相应的优惠政策并给予支持，促进我国民族氟橡胶产业尽快成长壮大，步入发展的快车道。
