影响滑阀泵有效抽气速率的主要因素

        间隙是影响滑阀泵有效抽速的主要因素。滑阀泵是一种变容式机械真空泵，滑阀泵在进气口压力较高的时候，返流对泵抽速的影响很小，泵的抽速略小于泵的理论抽速；当进气口压力较低时，返流对泵抽速的影响增大，此时泵的抽速明显减少。

        对于单级滑阀泵，间隙的大小直接影响单级滑阀泵的抽速。在相同进气压力情况下，间隙越大，则间隙的流导越大，泵的抽速损失越大，泵的实际抽速越小；由于间隙的流导随进、排气压差的增大而增大，所以间隙对抽速的影响随进气压力的降低而增大。

        对于双级滑阀泵，高缸间隙的大小直接影响双级滑阀泵的抽速。在相同进气压力情况下，高缸间隙越大，间隙的流导越大，高缸的抽速损失越大，泵的实际抽速越小，并且间隙对抽速的影响随进气压力的降低而增大。根据气体连续方程，双级滑阀泵在抽气过程中有以下关系：

Q=S 低×P 低=S 高×P 高

式中Q —— —双级滑阀泵实际抽取的气体流量

        S 低—— 双级滑阀泵高缸的实际抽速

         P 低—— 双级滑阀泵低缸的进气压力

         S 高—— 双级滑阀泵高缸的实际抽速

          P 高—— 双级滑阀泵高缸的进气压力

        假定低缸进气压力P 低不变，将低缸间隙加大，则低缸的抽速损失随之增大，低缸的实际抽速S 低减少，泵的实际抽气量Q 减少。从而我们先假设高缸进气压力P 高不变，由于Q 减少，则高缸抽速S 高变小；或者我们假设高缸抽速S 高不变，由于Q 减少，则高缸进气压力P 高降低，高缸进、排气口压差（P 低- P 高）加大，进而导致高缸抽速损失增大，高缸实际抽速S 高减少，这与假设矛盾，所以在此种情况下，高缸的实际抽速S 高必然减少。随着低缸进气压力P 低降低，由低缸间隙流导造成的低缸的抽速损失随之增大，则高缸的抽速损失增大；同时随着低缸进气压力P 低降低，高、低缸之间的压缩比P 低/P 高不断增大，从而使得这种影响进一步加强。从而我们可以得出这样一个结论：低缸间隙的大小会影响双级滑阀泵的抽速，低缸间的流导越大，泵抽速损失越大，泵的实际抽速越小，并且低缸间隙对抽速的影响随进气压力的降低而增大。在双级滑阀泵抽气过程中，高缸的气体压力总小于低缸的气体压力，则高缸返流的气体的分子自由程长，低缸的短，所以低缸的间隙更容易造成气体返流，对本级的抽速影响更大。同时，由于低缸的进气压力总是大于高缸的进气压力，使得在返流造成相同的抽速损失的情况下，低缸的抽速损失对双级滑阀泵实际抽气量Q 的影响更大。事实上，国外的双级滑阀泵更注重控制低缸的间隙。

        综上所述，为了降低滑阀泵的抽速损失，间隙应是越小越好，对于双级滑阀泵，高、低缸的间隙控制都重要。控制间隙是滑阀泵获得好的抽速曲线的根本。

        润滑油对滑阀泵的抽速影响很大。在滑阀泵整个吸、排气过程中，润滑油进入泵腔对泵腔内的运动件起到润滑和密封作用，润滑油密封效果的好坏直接影响泵的抽速。溶于润滑油的被抽气体在低压时释放出来，会影响滑阀泵吸气过程中有效的气体吸入量，从而影响滑阀泵的抽速，进油量越大影响越明显，并且随着滑阀泵进气压力的降低而增强，在进气压力接近极限压力时最为明显。进油量会影响泵的抽速。

        泵体的温度也会影响泵的抽速。泵温上升，泵内的气体受热膨胀，从而减少滑阀泵有效的气体流量，使泵的抽速减少。通常情况下一般滑阀泵的温度控制在60℃以下。