东汽大型汽轮机组中压调节阀供热——DEH控制方案

　　文章详细论述了在东汽大型汽轮机组上使用中压调节阀进行抽汽供热调节的全电调控制系统的设计，包括基本的功能设置、硬件配置、软件设计以及在出现事故停机后的解决方法。

1、概述

　　根据国家能源、环保政策，加上电厂为追求经济性，300MW及以上容量热电联产机组的需求量大幅增加。大型300MW及600MW供热机组今后将逐步取代小型供热机组，这对于节能增效，改善城市环境有非常重要的意义。而根据热用户要求，出现了新的大流量、高参数的3.0～4.5MPa等级，可调整工业抽汽需求。为满足此工业抽汽需求，经东方汽轮机有限公司研究，工业抽汽可由再热热段抽出，由中压调节阀参调供热。本文主要对中压调节阀的参调运行方式、参调过程中出现的问题及解决措施、汽轮机DEH控制逻辑方案及改造后的实施情况进行说明和分析，为今后公司中压调节阀参调供热提供依据和参考。

2、大型供热机组中压调节阀参调DEH系统原设计

　　2.1、机组及中调门参与供热简介

　　东方汽轮机有限公司第一个中调门参与供热的项目是某电厂两台超临界600MW供热机组，机组型式为：超临界、一次中间再热、三缸四排汽、双抽、双背压凝汽式汽轮机，可调整双抽压力分别为4.2MPa和1.0MPa，其中4.2MPa为中调门参调供热抽汽。双抽机组供热系统如图1所示。由图1可见，双抽机组有两个抽汽口，一个在中压缸下部排汽口处，靠联通管碟阀控制低压抽汽压力；一个在再热器和中压调节阀之间，靠中压调节阀来控制中压抽汽压力。

　　在常规的汽轮机设计中，中压调节阀从不参与供热抽汽调节，仅在较小的开度范围内参与调节；在负荷达到较高状态下，中调门开度的增加将对流量不再产生影响，即基本已无调节作用，而主要起整流作用，同时达到尽量减小阀门节流损失，提高经济性的目的。因此，用中压调节阀参与供热控制在国内尚属首次，无成熟的技术经验可借鉴。

图1双抽机组供热系统图

结束语

　　综上所述，中压调节阀用于参调供热在理论上不仅是可行的，也在具体机组运行中得到了验证，中压调节阀可以做为一种新的供热调节手段。

　　600MW机组上中压调节阀顺序阀方式参与供热是东方汽轮机有限公司首创，其控制、保护逻辑也数首创，通过现场多次试验、调试、投运积累了一定的经验，又创造出了自己的特色，同时也为后续的其他同类型机组的中压调节阀及相关设计提供了依据和参考，具有较大的推广意义和价值。

　　目前，东方汽轮机有限公司的300MW及以上容量的大型汽轮机组若采用中压调节阀参与供热基本都是顺序阀调节方式，并已在多个电厂实施。